メルセデスEQBを見てきた
メルセデス・ベンツ新型EV「EQB」
報道関係発表会をチラ見。
「EQB 350 4MATIC」。フロントに非同期モーターを1基（最高出力195PS/5800-7600rpm、最大トルク370Nm/0-3600rpm）、リアに永久磁石同期モーターを1基（最高出力97PS/4500-14100rpm、最大トルク150Nm/0-4500rpm）を搭載した四輪駆動モデルで、システム合計で最高出力292PS、最大トルク520Nmを発生。
EQB 350 4MATICが870万円。
ボディサイズ（ルーフレール含む）は、4685×1835×1705mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2830mm。車両重量は2100kg（2WD）、2160kg（4WD）、オプションのパノラミックスライディングルーフを装着すると＋20kg。
EQB 350 4MATICのイルミネーション。かなり妖艶な空間で少々気恥ずかしいと感じた。
新型コロナウィルスの感染者数が過去最高を塗り替えたため、都内で行われた発表会会場を足早に後にした。
メルセデス・ベンツ日本株式会社 https://www.mercedes-benz.co.jp/
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「EQB 350 4MATIC」。フロントに非同期モーターを1基（最高出力195PS/5800-7600rpm、最大トルク370Nm/0-3600rpm）、リアに永久磁石同期モーターを1基（最高出力97PS/4500-14100rpm、最大トルク150Nm/0-4500rpm）を搭載した四輪駆動モデルで、システム合計で最高出力292PS、最大トルク520Nmを発生。
EQB 350 4MATICが870万円。
ボディサイズ（ルーフレール含む）は、4685×1835×1705mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2830mm。車両重量は2100kg（2WD）、2160kg（4WD）、オプションのパノラミックスライディングルーフを装着すると＋20kg。
EQB 350 4MATICのイルミネーション。かなり妖艶な空間で少々気恥ずかしいと感じた。
新型コロナウィルスの感染者数が過去最高を塗り替えたため、都内で行われた発表会会場を足早に後にした。
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