自動車ライター外川信太郎の泡沫記：オフィシャルブログ：SSブログ

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2021年03月13日｜ 2021年03月14日｜2021年03月15日ブログトップ

メルセデスベンツ新型SL

メルセデス・ベンツ新型SL

バリオルーフ廃止で軽量化

メルセデス・ベンツ SLがフルモデルチェンジされる。開発中車両の映像を公開された。新型SLはバリオルーフ（リトラクタブルハードトップ）が廃止されるなど、かなり大掛かりな変更が行われる。

これまでに、アウトバーンにおける公道テストが行なわれ、この寒冷地試験の後、ニュルブルクリンクの北コースなどで最終的な調整が行なわれる。MSAプラットフォームが採用される。 MSAはアルミニウム製のモジュラーアーキテクチャで、スポーツカーのために設計されたものである。

新型SLはメルセデスAMGが開発を担当し、AMG GTと平行して開発。そのためハンドリングはこれまでのSLとは一線を画すスポーティなものになる。ソフトトップの採用も、軽量化に大きく貢献している。

ベースグレードのSL 43には、2.0リッター・直列4気筒ガソリンターボのM254エンジンが搭載。これは直4のみのラインナップとなる新型Cクラスに搭載されるエンジンと同じもの。 20psのISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）と組み合わせたマイルドハイブリッドで、最高出力は395PS。

SL 53も直4を搭載。こちらにはAMG A45 S譲りのM139エンジン。リッターあたり馬力で世界最強のこのエンジンに、40ps程度のISGを組み合わせて、最高出力は500PS。

SL 63e 4Matic+では、4.0リッター・V型8気筒ガソリンツインターボとリアアクスルのモーター、そしてISGを組み合わせたPHEVで、最高出力は639PS。

SL 73e 4Matic+も同様の組み合わせだが、怒涛の836psを発生。