ランボルギーニウラカンエボ報道公開
ランボルギーニ、新型「ウラカン EVO」
報道関係者に日本初公開
アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンはスーパースポーツカー「ウラカン EVO」を報道関係者に日本初公開。
エキゾーストエンドはリアバンパーの中段位置に配置される。これも空力特性のためである。
タイヤは、フロントが245/30 ZR20、リアが305/30 ZR20のピレリ「P ZERO」。カーボンセラミックディスクは標準装備。市販車両では最高峰のブレーキシステムである。
V型10気筒5.2リッター自然吸気エンジンを搭載し、「7速LDF（ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ）」と呼ばれる7速デュアルクラッチトランスミッション、ハルデックス製の第5世代4輪駆動システムを採用。最高出力640HP/8000rpm、最大トルク600Nm/6500rpmを発生。パワーウエイトレシオは2.22kg/HPを実現。（車体重量1422kgと軽量）0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速9.0秒、最高速度は325km/hとまさに世界一級のパフォーマンス。
メーターは、走行モードによってデザインを変更可能なバーチャル式の液晶を採用。
車両価格は2984万3274円（税別）
ランボルギーニ ジャパンhttps://www.lamborghini.com/jp-en/
ランキングに参加しております。バナークリックをお願い致します。
報道関係者に日本初公開
アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンはスーパースポーツカー「ウラカン EVO」を報道関係者に日本初公開。
エキゾーストエンドはリアバンパーの中段位置に配置される。これも空力特性のためである。
タイヤは、フロントが245/30 ZR20、リアが305/30 ZR20のピレリ「P ZERO」。カーボンセラミックディスクは標準装備。市販車両では最高峰のブレーキシステムである。
V型10気筒5.2リッター自然吸気エンジンを搭載し、「7速LDF（ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ）」と呼ばれる7速デュアルクラッチトランスミッション、ハルデックス製の第5世代4輪駆動システムを採用。最高出力640HP/8000rpm、最大トルク600Nm/6500rpmを発生。パワーウエイトレシオは2.22kg/HPを実現。（車体重量1422kgと軽量）0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速9.0秒、最高速度は325km/hとまさに世界一級のパフォーマンス。
メーターは、走行モードによってデザインを変更可能なバーチャル式の液晶を採用。
車両価格は2984万3274円（税別）
ランボルギーニ ジャパンhttps://www.lamborghini.com/jp-en/ランキングに参加しております。バナークリックをお願い致します。
