VW up! GTI
フォルクスワーゲン「up! GTI」日本導入
6MTのみに絞ったホットハッチ
GTIモデルが初設定された「up!」。Aセグメントのホットハッチはクルマ好きには待望のモデルである。初代ゴルフGTIを彷彿とさせる機敏な走りが自慢で、トランスミッションは6速MTのみの設定となる。直列3気筒DOHC 1.0リッターターボエンジンを搭載し、最高出力116PS/5000-5500rpm、最大トルク200N･m（20.4kgf･m）/2000-3500rpmを発生。動力性能は初代ゴルフGTIを上回っている。
GTI専用エクステリア（ハニカムフロントグリル、フロントバンパー、ブラックドアミラー）は可愛いup!を精悍なクルマへと変えている。
コンパクトなボディに大型のリアスポイラーを装備しホットハッチの存在感を演出。
リアにはup!のエンブレムはなく、GTIのみとなる。ブラックのグラスハッチにレッドのトリムストライプがスポーティ。
気持ちの良いサウンドを響かせるクロームエキゾーストエンド。
Aセグメントボディに17インチホイールを組み合わされる。タイヤサイズは195/40 R17。ブレーキキャリパーは片押しのシングルキャリパーであるが、強化されており、GTIらしくレッドの耐熱ペイントが塗られる。GTI専用スポーツサスペンションは、高いコーナリング性能を実現している。
フロントフェンダーにはGTI専用エンブレムが装備される。ボディが小さい分インパクトがある。
ドアを開けるとGTI専用ドアシルプレートが迎えてくれる。
GTI専用レザーシフトノブ。6MTしか選べないのは、嬉しい。筆者も30年間MTオンリーなので、気になる一台である。H式シフトはリバースに入れる場合、レバーを押し込みながらシフトする。
GTIの伝統である専用ファブリックのスポーツシートは、up!にも採用された。
GTI専用レザーマルチファンクションステアリングホイールを装備したコクピット。計器類などは、ベースモデルと大きな変化はない。（スケールは220Km/hまで）。
Volkswagen純正インフォテイメントシステム“Composition Phone”は純正装備される。
・オプティカルパーキングシステム
・ダークティンデッドガラス（リア/リア左右、UVカット機能付）
・フルオートエアコンディショナー
・アレルゲン除去機能付フレッシュエアフィルター（花粉/ダスト除去外気導入フィルター）
・Volkswagen純正インフォテイメントシステム“Composition Phone”/スマートフォンホルダー/iPod/iPhone/USBデバイス接続装置
・GTI専用エクステリア（ハニカムフロントグリル、フロント＆リアバンパー、ブラックドアミラー、デコレーションフィルム、リアスポイラー、サイドスカート）
・クロームエキゾーストパイプ
・GTI専用レザーマルチファンクションステアリングホイール/GTI専用レザーシフトノブ/GTI専用ドアシルプレート
・GTI専用スポーツサスペンション/レッドブレーキキャリパー
・195/40 R17タイヤ/6.5J×17アルミホイール（6スポーク）
車両価格2,199,000円
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社http://www.volkswagen.co.jp/
6MTのみに絞ったホットハッチ
GTIモデルが初設定された「up!」。Aセグメントのホットハッチはクルマ好きには待望のモデルである。初代ゴルフGTIを彷彿とさせる機敏な走りが自慢で、トランスミッションは6速MTのみの設定となる。直列3気筒DOHC 1.0リッターターボエンジンを搭載し、最高出力116PS/5000-5500rpm、最大トルク200N･m（20.4kgf･m）/2000-3500rpmを発生。動力性能は初代ゴルフGTIを上回っている。
GTI専用エクステリア（ハニカムフロントグリル、フロントバンパー、ブラックドアミラー）は可愛いup!を精悍なクルマへと変えている。
コンパクトなボディに大型のリアスポイラーを装備しホットハッチの存在感を演出。
リアにはup!のエンブレムはなく、GTIのみとなる。ブラックのグラスハッチにレッドのトリムストライプがスポーティ。
気持ちの良いサウンドを響かせるクロームエキゾーストエンド。
Aセグメントボディに17インチホイールを組み合わされる。タイヤサイズは195/40 R17。ブレーキキャリパーは片押しのシングルキャリパーであるが、強化されており、GTIらしくレッドの耐熱ペイントが塗られる。GTI専用スポーツサスペンションは、高いコーナリング性能を実現している。
フロントフェンダーにはGTI専用エンブレムが装備される。ボディが小さい分インパクトがある。
ドアを開けるとGTI専用ドアシルプレートが迎えてくれる。
GTI専用レザーシフトノブ。6MTしか選べないのは、嬉しい。筆者も30年間MTオンリーなので、気になる一台である。H式シフトはリバースに入れる場合、レバーを押し込みながらシフトする。
GTIの伝統である専用ファブリックのスポーツシートは、up!にも採用された。
GTI専用レザーマルチファンクションステアリングホイールを装備したコクピット。計器類などは、ベースモデルと大きな変化はない。（スケールは220Km/hまで）。
Volkswagen純正インフォテイメントシステム“Composition Phone”は純正装備される。
・オプティカルパーキングシステム
・ダークティンデッドガラス（リア/リア左右、UVカット機能付）
・フルオートエアコンディショナー
・アレルゲン除去機能付フレッシュエアフィルター（花粉/ダスト除去外気導入フィルター）
・Volkswagen純正インフォテイメントシステム“Composition Phone”/スマートフォンホルダー/iPod/iPhone/USBデバイス接続装置
・GTI専用エクステリア（ハニカムフロントグリル、フロント＆リアバンパー、ブラックドアミラー、デコレーションフィルム、リアスポイラー、サイドスカート）
・クロームエキゾーストパイプ
・GTI専用レザーマルチファンクションステアリングホイール/GTI専用レザーシフトノブ/GTI専用ドアシルプレート
・GTI専用スポーツサスペンション/レッドブレーキキャリパー
・195/40 R17タイヤ/6.5J×17アルミホイール（6スポーク）
車両価格2,199,000円
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社http://www.volkswagen.co.jp/
