新型パサート発表！

速報！VW新型「パサート」発表　エコ志向を顕著に前押しして刷新。

先日、都内で開催された新型「パサート」の発表会。「パサート」／「パサートバリアント」が台上に展示されていた。シャープでエッジの利いたエクステリアが第一印象である。

フォルクスワーゲングループジャパン「ゲラシモス・ドリザス」社長

ミドルクラスの高級感、上質感をさらに充実させながらも、トップレベルの省燃費性を実現し、同社2006年式の2.0FSIエンジンと比較した場合、10.15モード燃費では、実に67％もの向上を図ることに成功したと述べた。

先代モデルに比べ、シンプルな印象を受けるエクステリア。

省燃費車を具現化したミドルクラスとして、余計な宝飾は施されていない。昨今の輸入車としては、とてもクリーンな印象を受ける。確かに個性という点では、希薄といわれるかもしれない。

パサート/パサート ヴァリアント共にラインナップは2タイプ。エンジンは共通。

TSIコンフォートライン（直列4気筒 DOHC 1.4リッター ターボ）7速DSG

TSIハイライン（直列4気筒 DOHC 1.4リッター ターボ）7速DSG

全長×全幅×全高［mm］　4785×1820×1490

ホイールベース［mm］　　　2710

最高出力［kW（PS）/rpm］　90(122)/5000

最大トルク［Nm（kgm）/rpm　200(20.4)/1500‐4000

↑同社の新型モデルでは、導入が進んでいるＬＥＤポジションランプ。シンプルかつクリーンなエクステリアには、一見不釣合いにも見える。

↑先代では、スポーティな印象の円形ＬＥＤテールランプを採用していたが、高級志向にチェンジ。ＬＥＤの光源はもちろん継承されたが、イメージはまるで違う。

インテリアはミドルクラスに相応しい高級感溢れる空間。

↑インテリアは先代の前衛的な空間を踏襲しながらも、細部をリファイン。メーター類などには大きな変化は見受けられない。高級感は満点で、快適なクルージングに必要なものは、全て備わる。

↑ハイラインは、レザーシートと前席8ウェイパワーやシートヒーターが標準装備される。

↑センターコンソールのアクセントは、メッキの縁取りがされたアナログ時計。さりげなく高級車をアピールしている。

エンジンは1.4リッターのシングルターボエンジンのみ。

↑全長×全幅×全高［mm］　4785×1820×1490という堂々たるボディサイズに1.4Ｌという小さなエンジンを搭載したのは、おそらくVWが世界初といえる。筆者が最後に乗った「パサート」は、3.6Ｌエンジンを搭載した「R36」であったため、いくらエコとはいっても、動力性能がどの程度のものかが気になるところである。その辺りは、今後の試乗で詳細にレポートを敢行したい。

↑非常にフラットなトルク特性であることが分かる。特に低速トルクは2.0Ｌ車を上回る。7速DSG＋アイドリングストップ機能を備え、10・15モードでは、間違いなくクラス最高の18.4km/Lをマーク。、「Start/Stopシステム（アイドリングストップ）」と「ブレーキエネルギー回生システム」を組み合わされた「BlueMotionテクノロジー」。ハイブリット同等の燃費を実現しながら、また一歩、リードをした技術を披露した同社の今後を期待したいモデルである。

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