シボレー コルベット E-Ray
シボレー コルベット E-Ray
歴史的な電動化モデルは0-100Km/h 2.5秒
歴史的な電動化モデルは0-100Km/h 2.5秒
シボレーがコルベット E-Rayを米国で発表。70年の歴史を持つコルベットで初の電動化されたモデルだ。ただしプラグインで充電する機能は持っていない。
全長は4,699mm。全幅は2,025mmで、スティングレイよりも3.6インチ（91.44mm）ワイド。全高は1,235mm、ホイールベースは2,722mm。乾燥重量は1,712kg（コンバーチブルは1,749kg）。
全長は4,699mm。全幅は2,025mmで、スティングレイよりも3.6インチ（91.44mm）ワイド。全高は1,235mm、ホイールベースは2,722mm。乾燥重量は1,712kg（コンバーチブルは1,749kg）。
エンジンは6.2リッター・V型8気筒ガソリン自然吸気で、最高出力は502ps、最大トルクは637Nm。これに組み合わされるモーターは120kW（163ps）・165Nmを発生。システム出力は654ps。 エンジンは後輪を、モーターは前輪をそれぞれ駆動するeAWDとなる。 バッテリーはシート間に搭載されており、容量は1.9kWhしかないが、始動時に「ステルスモード」を選択すれば全電動走行が可能。ただし電力が不足した場合は自動でエンジンが始動。また「Charge+」モードを選択すれば、バッテリーの充電状態を最大化。 しかしフェラーリ 296GTBやマクラーレン アルトゥーラなどと異なり、コルベット E-Rayはプラグインでの充電は不可能。パフォーマンスは、0-100km/hが2.5秒。
ブレーキはブレンボ製のカーボンセラミックブレーキが標準。ホイールはフロント20インチ、リア21インチの前後異径。タイヤサイズはフロントが275/30、リアが345/25。
ステアリングやパドルにはカーボンが使われている。バッテリー残量計も装備される。
日本未発売モデルのため、インポーターリンクは省略します。
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ブレーキはブレンボ製のカーボンセラミックブレーキが標準。ホイールはフロント20インチ、リア21インチの前後異径。タイヤサイズはフロントが275/30、リアが345/25。
ステアリングやパドルにはカーボンが使われている。バッテリー残量計も装備される。
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