アバルト 新モデルF595
アバルト「F595」
595の新グレードは5速MTのみの設定
アバルトは、コンパクトスポーツモデル「595」に新グレード「F595」を設定し、7月9日に発売。トランスミッションは5速MTのみの設定で、ステアリングは左右から選択可能。
足まわりには標準コイルスプリングにKONI製FSDショックアブソーバー（リア）を組み合わせ、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しつつ、595シリーズ持ち前の俊敏性の高いハンドリング性能を発揮。また、フロントドリルドベンチレーテッドディスクとフロントハイパフォーマンスブレーキパッドを装備。サーキット走行も対応。
直列4気筒DOHC 1.4リッターターボエンジンを搭載。最高出力165PS/5500rpm、最大トルク210Nm（21.4kgfm）/2000rpm（SPORTスイッチ使用時：230Nm［23.5kgfm］/2250rpm）を発生。5速MTはハイエンドスポーツモデル「595 コンペティツィオーネ」同様、ワイドなギヤレシオを採用。
3660×1625×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2300mm。
新グレードF595エンブレム。
官能的なサウンドを奏でるエキゾーストシステム「レコードモンツァ」が特徴。
ヘッドレスト一体型のスポーツシート。
インテリアはブラックを基調としたスポーティな空間。メーターはディスプレイ式。
アバルト https://www.abarth.jp/f595/
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595の新グレードは5速MTのみの設定
アバルトは、コンパクトスポーツモデル「595」に新グレード「F595」を設定し、7月9日に発売。トランスミッションは5速MTのみの設定で、ステアリングは左右から選択可能。
足まわりには標準コイルスプリングにKONI製FSDショックアブソーバー（リア）を組み合わせ、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しつつ、595シリーズ持ち前の俊敏性の高いハンドリング性能を発揮。また、フロントドリルドベンチレーテッドディスクとフロントハイパフォーマンスブレーキパッドを装備。サーキット走行も対応。
直列4気筒DOHC 1.4リッターターボエンジンを搭載。最高出力165PS/5500rpm、最大トルク210Nm（21.4kgfm）/2000rpm（SPORTスイッチ使用時：230Nm［23.5kgfm］/2250rpm）を発生。5速MTはハイエンドスポーツモデル「595 コンペティツィオーネ」同様、ワイドなギヤレシオを採用。
3660×1625×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2300mm。
新グレードF595エンブレム。
官能的なサウンドを奏でるエキゾーストシステム「レコードモンツァ」が特徴。
ヘッドレスト一体型のスポーツシート。
インテリアはブラックを基調としたスポーティな空間。メーターはディスプレイ式。
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