ルノー メガーヌ RSカップ
ルノー、メガーヌ ルノー・スポール カップ
6MTのみで100台限定
ルノー・ジャポンは、「メガーヌ ルノー・スポール」の限定車「メガーヌ ルノー・スポール カップ」を発売。「東京オートサロン 2019」でも参考出品されたこの限定車は、トランスミッションを6MTとし、スポーツドライブを楽しめる仕様とした。
「ノワール エトワールM」
「グリ チタニアムM」
「ブラン ナクレM」
直列4気筒DOHC 1.8リッター直噴ターボを搭載。最高出力279PS/6000rpm、最大トルク390Nm（39.8kgfm）/2400rpmを発生。ベース車の1480kgから20kgの軽量化を果たし1460kgとなった。サスペンションのダンパーレートを25％高め、スプリングレートもフロント23％、リア35％アップ。
駆動輪となるフロントには、サイドギヤを分割し、結合部にワンウェイ構造のヘルカルスプラインを採用する「トルセンLSD」を装着。アクセルONにしたとき、加速時（左）にはコーナーアウト側に膨らむことなく、減速時（右）にはコーナーイン側に巻き込まないトルセンLSDを採用している。
電子制御アクチュエーターを使ってリアタイヤのタイロッドを動かし、リアタイヤを最大2.7度まで操舵してシャープなコーナーリングと高速安定性を両立させる「4コントロール」もベースモデル同様標準装備。
ブレーキではブレンボ製4ピストンブレーキキャリパーと、軽量化を実現する「バイマテリアルフロントブレーキ」を採用。鋳鉄製のベンチレーテッドディスクとアルミ製ハブを組み合わせることで、ベースモデルと比較して1つあたり1.8kgの軽量化。
ステアリングはナパレザー/アルカンタラステアリングを採用している。
節度のあるショートストロークの操作性と、レザーにレッドステッチ入りの6速MTのシフトノブ。
ルノー・ジャポン株式会社https://www.renault.jp/
6MTのみで100台限定
ルノー・ジャポンは、「メガーヌ ルノー・スポール」の限定車「メガーヌ ルノー・スポール カップ」を発売。「東京オートサロン 2019」でも参考出品されたこの限定車は、トランスミッションを6MTとし、スポーツドライブを楽しめる仕様とした。
「ノワール エトワールM」
「グリ チタニアムM」
「ブラン ナクレM」
直列4気筒DOHC 1.8リッター直噴ターボを搭載。最高出力279PS/6000rpm、最大トルク390Nm（39.8kgfm）/2400rpmを発生。ベース車の1480kgから20kgの軽量化を果たし1460kgとなった。サスペンションのダンパーレートを25％高め、スプリングレートもフロント23％、リア35％アップ。
駆動輪となるフロントには、サイドギヤを分割し、結合部にワンウェイ構造のヘルカルスプラインを採用する「トルセンLSD」を装着。アクセルONにしたとき、加速時（左）にはコーナーアウト側に膨らむことなく、減速時（右）にはコーナーイン側に巻き込まないトルセンLSDを採用している。
電子制御アクチュエーターを使ってリアタイヤのタイロッドを動かし、リアタイヤを最大2.7度まで操舵してシャープなコーナーリングと高速安定性を両立させる「4コントロール」もベースモデル同様標準装備。
ブレーキではブレンボ製4ピストンブレーキキャリパーと、軽量化を実現する「バイマテリアルフロントブレーキ」を採用。鋳鉄製のベンチレーテッドディスクとアルミ製ハブを組み合わせることで、ベースモデルと比較して1つあたり1.8kgの軽量化。
ステアリングはナパレザー/アルカンタラステアリングを採用している。
節度のあるショートストロークの操作性と、レザーにレッドステッチ入りの6速MTのシフトノブ。
ルノー・ジャポン株式会社https://www.renault.jp/
