自動車ライター外川信太郎の泡沫記：オフィシャルブログ：SSブログ

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VW T-Roc R発表

フォルクスワーゲン、コンパクトSUVハイパフォーマンス仕様「T-Roc R」

四駆、300PSで0-100km/h加速は4.9秒

フォルクスワーゲンはジュネーブで開催される「第89回ジュネーブ国際モーターショー」の会場で同社のコンパクトSUV「T-Roc」のR仕様である「T-Roc R」を公開。

T-Rocは日本には未導入モデルであるが、導入される可能性は非常に高い。同車のハイパワーモデルのRが登場することになった。

フォルクスワーゲンとしては、冒険したエクステリアを採用。T-Roc Rは、「ゴルフR」同様、走行モードに「レースモード」を備えている。また、ステアリングの操舵角が増えたときにステアリングギヤレシオをダイレクトに変化させる「プログレッシブステアリング」を標準装備。

19インチのプレトリアダークグラファイトマットアロイホイール＆235/40 R19タイヤ。

ゴルフR同様、「R」ロゴ入りの大型キャリパーが標準装備。

大型ルーフスポイラーを装備している。

4本出しのエキゾーストエンド。シフトアップの際、大迫力の「バフッ！」というエキゾーストが魅力的。

直列4気筒2.0リッターTSIエンジンは、最高出力300PS/最大トルクは400Nm。「4MOTION」に7速DSGが組み合わされ0-100km/h加速は4.9秒とスポーツカーとしての一面を見せる。

「R」ロゴ入りのスポーツシート、クリスタルグレーのパドルレバー、ステッチが施されたレザースポーツステアリング、ステンレス製のペダルなどインテリアにも多岐におよび手が加えられる。

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社https://www.volkswagen.co.jp/

2019-02-28 00:45 nice!(3)
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プジョー 209 （8）登場

プジョー、新型209は、新型208として登場

プジョー208はすでに5年が経過しているが、新型の写真が公開された。

ガソリンエンジンのPureTechには、3種類のユニットが選択できる。排気量は、1.2リッター・3気筒ターボで、最高出力は75ps、100ps、130psが存在する。トランスミッションは8速オートマチック。お得意のディーゼルエンジンは1.5リッター・4気筒で、こちらは6速マニュアルのみ。
138psの電動モーターを搭載したEVモデルも存在する。おそらくEV仕様が最も迅速な加速力を持つであろう。

ヘッドライトはLED。ヘッドライト下のLEDは、ライオンの牙をイメージしている。

ブラックポリッシュのアルミホイールはスタイリッシュ。

i-Cockpitは「3D i-Cockpit」に進化している。

205、206、207とフルモデルチェンジするたびに下一桁が増えるのが常であったが、今回のフルモデルチェンジでは、新型になっても車名は208となった。

プジョーhttp://www.peugeot.co.jp/

2019-02-27 00:00 nice!(3)
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プジョー 508PHV

プジョー、「508」のPHVコンセプト世界初公開

ジュネーブショー 2019でワールドプレミア

プジョーは、ジュネーブで開催される「第89回ジュネーブ国際モーターショー」の会場にて「508」をベースにしたPHV（プラグインハイブリッド）仕様のコンセプトモデル「コンセプト 508 プジョー・スポール・エンジニアード」を公開。

508 プジョー・スポール・エンジニアードは、プジョーのモータースポーツ部門であるプジョー・スポールが手掛けたモデル。フロントに110BHP仕様のエンジン、リアにモーターを2基搭載（200BHP）する4輪駆動モデル。最高出力は400BHP、最大トルクは500Nmを発生。0-100km/h加速は、プジョー最速である4.3秒を実現。

EVモードでの走行も可能としている。

専用20インチのアロイホイールにミシュラン「パイロットスポーツ 4S」（245/35 R20）を組み合わせ、蛍光イエローの対向ブレーキキャリパーには「PEUGEOT SPORT ENGINEERED」の刻印が刻まれる。

次世代のコクピットはプジョーらしい個性的なもの。速度表示は控えめの260km/h表示となる。

プジョーhttp://www.peugeot.co.jp/

2019-02-26 00:00 nice!(4)
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VW 「ID.」来年から生産

フォルクスワーゲン、2019年末から「ID.」を生産開始

大幅なEV増加で年間100万t以上のCO2削減

フォルクスワーゲンは2025年までに20種以上のEV（電気自動車）を発売するなど、今後に向けた包括的な脱炭素化プログラムの取り組みについて発表。
2019年末から独ツヴィッカウ工場でEVの新型コンパクトカー「ID.（アイディ.）」の生産をスタートされるほか、SUVの「ID.CROZZ（アイディ.クロス）」、バン/MPVの「ID. BUZZ（アイディ.バズ）」、セダンの「ID.VIZZION（アイディ.ビジョン）」が生産される。上記は、テスト中のSUVタイプ。

フォルクスワーゲンは「気候変動は現代における最大の問題」としており、パリ協定に協力するため電動化攻勢。持続可能なモビリティを実現する基礎を築く取り組みを進めており、フォルクスワーゲンブランドだけで2023年までに約90億ユーロを電動化の「e-モビリティ」に投資する計画である。

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社http://www.volkswagen.co.jp/

2019-02-25 00:00 nice!(3)
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VW、パサート価格改正

フォルクスワーゲン、「パサート」シリーズ価格改正

価格を4月1日から平均約1.3％値上げ

フォルクスワーゲングループジャパンは、ミッドサイズのセダン「パサート」、ステーションワゴン「パサートヴァリアント」、クロスオーバー4WD「パサートオールトラック」の全グレードで、2019年4月1日から価格改定を行う。

パサート

グレード	現行価格	新価格
TSI Trendline	3,339,000円	3,383,000円
TSI Eleganceline	3,879,000円	3,929,000円
TSI Highline	4,549,000円	4,619,000円
2.0TSI R-Line	5,100,000円	5,167,000円
TDI Eleganceline	4,229,000円	4,279,000円
TDI Highline	4,899,000円	4,969,000円
GTE	5,289,000円	5,358,000円
GTE Advance	5,889,000円	5,966,000円

パサートヴァリアント

グレード	現行価格	新価格
TSI Trendline	3,539,000円	3,583,000円
TSI Eleganceline	4,079,000円	4,129,000円
TSI Highline	4,749,000円	4,819,000円
2.0TSI R-Line	5,300,000円	5,367,000円
TDI Eleganceline	4,429,000円	4,479,000円
TDI Highline	5,099,000円	5,169,000円
GTE	5,489,000円	5,558,000円
GTE Advance	6,089,000円	6,166,000円

パサートオールトラック TDI 4MOTION Advance

グレード	現行価格	新価格
TDI 4MOTION	5,099,000円	5,169,000円
TDI 4MOTION Advance	5,699,000円	5,779,000円

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社http://www.volkswagen.co.jp/

2019-02-24 00:00 nice!(4)
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ルノーメガーヌ RSカップ

ルノー、メガーヌルノー・スポールカップ

6MTのみで100台限定

ルノー・ジャポンは、「メガーヌルノー・スポール」の限定車「メガーヌルノー・スポールカップ」を発売。「東京オートサロン 2019」でも参考出品されたこの限定車は、トランスミッションを6MTとし、スポーツドライブを楽しめる仕様とした。

「ノワールエトワールM」

「グリチタニアムM」

「ブランナクレM」

直列4気筒DOHC 1.8リッター直噴ターボを搭載。最高出力279PS/6000rpm、最大トルク390Nm（39.8kgfm）/2400rpmを発生。ベース車の1480kgから20kgの軽量化を果たし1460kgとなった。サスペンションのダンパーレートを25％高め、スプリングレートもフロント23％、リア35％アップ。

駆動輪となるフロントには、サイドギヤを分割し、結合部にワンウェイ構造のヘルカルスプラインを採用する「トルセンLSD」を装着。アクセルONにしたとき、加速時（左）にはコーナーアウト側に膨らむことなく、減速時（右）にはコーナーイン側に巻き込まないトルセンLSDを採用している。

電子制御アクチュエーターを使ってリアタイヤのタイロッドを動かし、リアタイヤを最大2.7度まで操舵してシャープなコーナーリングと高速安定性を両立させる「4コントロール」もベースモデル同様標準装備。

ブレーキではブレンボ製4ピストンブレーキキャリパーと、軽量化を実現する「バイマテリアルフロントブレーキ」を採用。鋳鉄製のベンチレーテッドディスクとアルミ製ハブを組み合わせることで、ベースモデルと比較して1つあたり1.8kgの軽量化。

ステアリングはナパレザー/アルカンタラステアリングを採用している。

節度のあるショートストロークの操作性と、レザーにレッドステッチ入りの6速MTのシフトノブ。

ルノー・ジャポン株式会社https://www.renault.jp/

2019-02-23 00:30 nice!(3)
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新東名厚木南IC～伊勢原JCT

新東名厚木南IC～伊勢原JCTを3月17日15時開通

新東名の開通区間と開通予定図

NEXCO中日本は、新東名高速道路（E1A）厚木南IC～伊勢原JCT間（延長約4km）が3月17日15時に開通する。湘南地方に住むものにとっては、圏央道（さがみ縦貫道）の開通により利便性が大幅に向上した事にこの数年実感。さらに新東名高速の部分開通は朗報といえる。