VWパサートGTE長期テスト開始
フォルクスワーゲン「パサートGTE」長期テスト開始
速いPHVは、国産車のそれとは一線を画す
本日は、いつもお世話になっている「フォルクスワーゲングループジャパン株式会社」へ広報車両をお借りに行ってきました。東京都心は、2018年の最高気温を記録。さすがにアラフィフには堪えますね。
フロントには、筆者が執筆を行った「TRANSIT」がありました。全国のフォルクスワーゲンディーラーに置いてありますので、是非とも、お読みいただければ幸いです。
「GTI」のイメージカラーはレッドであるが、（グランド・ツーリング・インジェクションの略）「GTE」のイメージカラーは、クリーンをイメージしたブルー。（グランド・ツーリング・エレクトロニックの略）
広報車両は「パサートヴァリアントGTE アドヴァンス」。ボディーサイズは、全長×全幅×全高4775×1830×1500mm、ホイールベース2790mm、車重1790kgと堂々たるサイズ。フルオプション装備車で、ボディカラーは、オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（12万9600円）／電動パノラマスライディングルーフ（15万1200円）。
イグニッションオンでは、「ゴルフGTE」同様、「Eモード」＝電気モーターのみで走行、が自動的に選択されます。リアアクスル前方のアンダーフロアに据え付けられたリチウムイオンバッテリーが満充電であれば、「パサートGTE」は電気自動車として、およそ50km走ることができます。メーターも、電気エネルギーのみを表示します。
街中ではハイブリッドモードで走行。モーターからエンジン始動は、まるで気が付かない。燃費は非常によく、渋滞でも13キロはコンスタントに走ります。
ハイウェイでは、「GTE」モード。メーター内にも大きく表示され、クルマがスポーツワゴンへと豹変します。1.4リッターターボは最高出力が150psから156psへと引き上げられています。さらに、6段のDSGとの間に挟まれた電気モーターは、最高出力は116psを発生。0-100km/h加速7.4秒、最高速225km/hと国産のPHVにはないスポーティな動力性能を発揮します。
走行モードもボタン一つで自由自在。操作を把握するには、マニュアルを熟読しないといけません。
専用デザインの18インチアルミホイールは特殊塗装が施されている。タイヤは「ピレリP7」で、サイズは235/45R18。
GTIではレッド、GTEではブレーキキャリパーもブルーで塗装される。Ate製のシングルシャリパーは、当初、その効き方に違和感を覚えたが、制動能力は強力。
「サントロペ」と名付けられた純白の本革シートが装備され、運転席にはマッサージ機能が装備される。
ナイトイルミネーションは、うっとりするほどエッチな空間である。
我が家に収めた「パサートGTE」。やはりデカいです。筆者の愛車「9N Polo」より20センチ近く全幅があります。
日が落ちました。フルLEDヘッドライトとC字ライトがインパクト大です。
さあ、長期インプレッションに出かけます。リアのテールランプもフルLEDです。
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4775×1830×1500mm
ホイールベース：2790mm
車重：1790kg
駆動方式：FF
エンジン：1.4リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：6段AT
エンジン最高出力：156ps（115kW）/5000-6000rpm
エンジン最大トルク：25.5kgm（250Nm）/1500-3500rpm
モーター最高出力：116ps（85kW）
モーター最大トルク：33.6kgm（330Nm）
タイヤ：（前）235/45R18 94W／（後）235/45R18 94W（ピレリ・チントゥラートP7）
燃費：21.4km/リッター（ハイブリッド燃料消費率／JC08モード）
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社http://www.volkswagen.co.jp/
速いPHVは、国産車のそれとは一線を画す
本日は、いつもお世話になっている「フォルクスワーゲングループジャパン株式会社」へ広報車両をお借りに行ってきました。東京都心は、2018年の最高気温を記録。さすがにアラフィフには堪えますね。
フロントには、筆者が執筆を行った「TRANSIT」がありました。全国のフォルクスワーゲンディーラーに置いてありますので、是非とも、お読みいただければ幸いです。
「GTI」のイメージカラーはレッドであるが、（グランド・ツーリング・インジェクションの略）「GTE」のイメージカラーは、クリーンをイメージしたブルー。（グランド・ツーリング・エレクトロニックの略）
広報車両は「パサートヴァリアントGTE アドヴァンス」。ボディーサイズは、全長×全幅×全高4775×1830×1500mm、ホイールベース2790mm、車重1790kgと堂々たるサイズ。フルオプション装備車で、ボディカラーは、オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（12万9600円）／電動パノラマスライディングルーフ（15万1200円）。
イグニッションオンでは、「ゴルフGTE」同様、「Eモード」＝電気モーターのみで走行、が自動的に選択されます。リアアクスル前方のアンダーフロアに据え付けられたリチウムイオンバッテリーが満充電であれば、「パサートGTE」は電気自動車として、およそ50km走ることができます。メーターも、電気エネルギーのみを表示します。
街中ではハイブリッドモードで走行。モーターからエンジン始動は、まるで気が付かない。燃費は非常によく、渋滞でも13キロはコンスタントに走ります。
ハイウェイでは、「GTE」モード。メーター内にも大きく表示され、クルマがスポーツワゴンへと豹変します。1.4リッターターボは最高出力が150psから156psへと引き上げられています。さらに、6段のDSGとの間に挟まれた電気モーターは、最高出力は116psを発生。0-100km/h加速7.4秒、最高速225km/hと国産のPHVにはないスポーティな動力性能を発揮します。
走行モードもボタン一つで自由自在。操作を把握するには、マニュアルを熟読しないといけません。
専用デザインの18インチアルミホイールは特殊塗装が施されている。タイヤは「ピレリP7」で、サイズは235/45R18。
GTIではレッド、GTEではブレーキキャリパーもブルーで塗装される。Ate製のシングルシャリパーは、当初、その効き方に違和感を覚えたが、制動能力は強力。
「サントロペ」と名付けられた純白の本革シートが装備され、運転席にはマッサージ機能が装備される。
ナイトイルミネーションは、うっとりするほどエッチな空間である。
我が家に収めた「パサートGTE」。やはりデカいです。筆者の愛車「9N Polo」より20センチ近く全幅があります。
日が落ちました。フルLEDヘッドライトとC字ライトがインパクト大です。
さあ、長期インプレッションに出かけます。リアのテールランプもフルLEDです。
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4775×1830×1500mm
ホイールベース：2790mm
車重：1790kg
駆動方式：FF
エンジン：1.4リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：6段AT
エンジン最高出力：156ps（115kW）/5000-6000rpm
エンジン最大トルク：25.5kgm（250Nm）/1500-3500rpm
モーター最高出力：116ps（85kW）
モーター最大トルク：33.6kgm（330Nm）
タイヤ：（前）235/45R18 94W／（後）235/45R18 94W（ピレリ・チントゥラートP7）
燃費：21.4km/リッター（ハイブリッド燃料消費率／JC08モード）
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社http://www.volkswagen.co.jp/
