シトロエンC5 エアクロス
シトロエン、新世代のハイドロを採用。新型SUV「C5 エアクロス SUV」
現代版ハイドロニューマチック採用
シトロエンは、初のSUV「C5 AIRCROSS SUV（C5 エアクロス SUV）」を発売した。C5 エアクロス SUVのボディサイズは、4500×1850×1710mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2730mm。車両重量は1640kg。
伝説の“ハイドロニューマチック”を現代的解釈したサスペンションシステム「PHC（Progressive Hydraulic Cushions：プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）」の採用した。シトロエン伝統の魔法のじゅうたんの乗り心地が復活した。通常のダンパーにセカンダリーダンパーが追加された構造。
直列4気筒 2.0リッターターボディーゼルエンジンは、最高出力177PS/3750rpm、最大トルク400Nm/2000rpmを発生。駆動方式はFFを採用。「グリップコントロール」によりセンターコンソールのダイヤルでマッド（泥）、スノー（雪）、サンド（砂）といった路面状況に応じたモードを選択可能。トランスミッションは8速AT。また、ステアリング操作を自動で行なう「パークアシスト」機能も備わる。
運転席マルチポイントランバーサポート」や「ナッパレザーシート（ブラウン＆ブラック）」「フロントシートヒーター」を装備。
個性溢れるコクピットもシトロエンならでは。
価格は424万円。
シトロエン https://www.citroen.jp/
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シトロエンは、初のSUV「C5 AIRCROSS SUV（C5 エアクロス SUV）」を発売した。C5 エアクロス SUVのボディサイズは、4500×1850×1710mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2730mm。車両重量は1640kg。
伝説の“ハイドロニューマチック”を現代的解釈したサスペンションシステム「PHC（Progressive Hydraulic Cushions：プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）」の採用した。シトロエン伝統の魔法のじゅうたんの乗り心地が復活した。通常のダンパーにセカンダリーダンパーが追加された構造。
直列4気筒 2.0リッターターボディーゼルエンジンは、最高出力177PS/3750rpm、最大トルク400Nm/2000rpmを発生。駆動方式はFFを採用。「グリップコントロール」によりセンターコンソールのダイヤルでマッド（泥）、スノー（雪）、サンド（砂）といった路面状況に応じたモードを選択可能。トランスミッションは8速AT。また、ステアリング操作を自動で行なう「パークアシスト」機能も備わる。
運転席マルチポイントランバーサポート」や「ナッパレザーシート（ブラウン＆ブラック）」「フロントシートヒーター」を装備。
個性溢れるコクピットもシトロエンならでは。
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